〔日报〕霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）：通航僵局、袭船争议与油价拉扯

通航表态转硬，袭船说法正面冲突

伊朗军队发言人阿克拉米尼亚表示，霍尔木兹海峡目前处于伊朗武装部队的战略控制之下，在伊方条件得到全面满足前不会开放。^[1]

伊朗革命卫队海军称，过去24小时内，三艘油轮在海峡南部非法航道与水雷相撞，发生爆炸和火灾并被遗弃；伊方同时警告非法航道已被污染。^[2]

美国军事机构否认伊朗有关触雷的说法，并称海峡通行航道仍然“畅通”，与伊方叙事直接相反。^[3]

因此，白天最直接的矛盾是：伊朗一边宣布海峡不会开放，一边披露油轮触雷，美国则否认相关事件并称航道仍可通行。^[1][2][3]

外交窗口与军事选项同时存在

卡塔尔等斡旋方近日向伊朗提出新方案，其中卡塔尔提交的协议草案包含七天时间表，最早下周初启动，并寻求多国担保，以期结束美国、以色列与伊朗之间的战事。^[4]

草案要求伊朗允许联合国调查人员访问遭轰炸的核设施，以换取美国放松部分制裁；伊方称方案“无法接受”，但外长阿拉格齐表示伊朗并未放弃磋商。^[4]

伊方称若允许调查人员访问，有望获得石油销售许可及部分资产解冻；其谈判条件还包括美国停止海上封锁并解冻资产，美方优先事项则是伊朗放弃浓缩铀库存（Enriched Uranium Stockpile）。^[4]

美以称可能在11月3日选举日后再度大规模袭击伊朗，特朗普尚未最终拍板；副总统万斯则致信雷扎伊，试图重启谈判。^[4][5]

联合国秘书长发言人表示正持续推动通过外交途径解决冲突，并强调世界需要更多外交努力而非军事行动。^[6]

外交窗口虽未被关闭，但它与美国军事选项同时存在，方案能否转化为可执行安排仍是核心悬念。^[4][6][7][5]

安全信号仍然碎片化

伊朗方面称在海峡附近击落无人机，而关于一段视频是否显示伊朗战斗机飞越海峡，公开报道仍以疑问形式呈现。^[8][9]

报道还称一艘船在海峡起火并大部分沉没，船员状况不明；现有素材没有说明它是否属于伊朗所称三艘触雷油轮。^[10][11][2]

韩国正在权衡向海峡部署巡逻飞机，巡逻飞机也被纳入通航安全讨论。^[12]

在伊朗宣称航道受控且存在触雷事件、美国军方则称通行航道“畅通”的情况下，实际通航状态仍难从公开信息中确认。^[1][2][3]

原油流量低位，油价在两种叙事间拉扯

瑞银监测称，霍尔木兹海峡及绕行路线的原油和成品油出口总量过去两日为860万桶/日，10月均值为1200万桶/日，低于9月的1400万桶/日。^[13]

报告另称，霍尔木兹海峡流量10月均值降至950万桶/日，过去两日降至600万桶/日，伊朗原油装载量持续为零，Yanbu与Fujairah绕行装载量也明显低于9月。^[13]

液化天然气（Liquefied Natural Gas）流量已不足冲突前水平的10%，海湾成品油装载量约100万桶/日，远低于正常水平300万桶/日以上。^[13]

亚洲早盘油价信号并不单向：西得克萨斯中质原油（West Texas Intermediate，WTI）在每桶101.20美元附近交投并上涨；《华尔街日报》则称油价在隔夜结算上涨后于亚洲早盘回落。^[14][15]

布伦特原油（Brent Crude）期货一度上涨2.9%，WTI盘中触及103.50美元高位，随后因伊朗外长称“继续给外交成功机会”而从高位回落。^[16]

市场一方面计入袭船、冲突升级、运输成本高企和可迅速动用库存降至多年低位等支撑因素。^[17][14] 另一方面，市场也在消化出口逐步恢复与外交接触，瑞银已上调年末布伦特预测，仍判断油市面临上行风险。^[4][18]

欧洲成本压力与后续悬念

欧洲开盘前后，市场仍在同时计价军事升级与外交回旋：美伊接触信号帮助油价从高位回落，但选后打击与袭船风险继续提供支撑。^{[16][17][14][5]}

中东紧张局势已向欧洲消费端传导：欧盟2026年第二季度每月石油进口支出均值达276亿欧元，较2025年月均177亿欧元增长55.8%，每月多支付99亿欧元。^[19]

同期石油进口量几乎不变，仅由2025年的每月3630万吨增至3670万吨，增幅1.2%；每吨进口石油成本则从487欧元升至750欧元。^[19]

本轮白天留下三条主要悬念：伊方所称“条件满足”如何界定、卡塔尔方案能否启动、美国会在11月3日选举后作何选择。^[4][1][5] 实际通航与出口流量能否改善，将成为判断供应担忧能否继续支撑油价的重要变量。^[13][17][3]